汽车该不该用消费级芯片 一汽奥迪李凤刚:车不是快消品 我们绝不拿用户练手!

内容摘要快科技7月13日消息,近日,有关车规级芯片和消费级芯片的话题引发争议。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚发视频称,消费级和车规级芯片差别很大,汽车不是快消品,奥迪绝不会拿用户练手。李凤刚在视频中先介绍了消费级和车规级芯片的区别。他表

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快科技7月13日消息,近日,有关车规级芯片和消费级芯片的话题引发争议。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚发视频称,消费级和车规级芯片差别很大,汽车不是快消品,奥迪绝不会拿用户练手。

李凤刚在视频中先介绍了消费级和车规级芯片的区别。他表示,有的车企认为消费级芯片算力更强,安全也有保障。为什么奥迪品牌不用呢?

他进一步解释称,车规级芯片是指通过了国际标准AEC-Q、ISO 26262和IATF 16949等一系列认证的芯片。

我们日常用的手机、电脑、智能家居等消费电子产品上用的是消费级芯片。

汽车和消费电子第一个不同是工作环境。消费电子一般都用在室内舒适的环境,而汽车要面临高温、低温、雨雪、沙尘、颠簸、震动等更复杂恶劣的环境,对可靠性的要求更高。

比如车规级芯片工作温度要求-40℃到150℃,而消费级芯片工作温度只要0℃到70℃。车规级材料必须选用耐高温、抗腐蚀、抗冷凝的材料,而消费级的要求比较低。

第二个不同是使用寿命。消费电子更新换代很快,消费级普遍设计寿命3-5年,而一台车往往要用10-15年甚至更久,车没坏芯片坏了也不行。

车规级要求供应商稳定供货10年以上,不同批次产品的一致性要求也极高,需要通过多批次的法规AEC-Q验证。

第三个不同是安全余量。车不是消费电子,不同于手机,车要载着客户高速行驶,一旦发生问题,结果往往是致命的。消费级芯片的缺陷率允许到500PPM,也就是每100万件中允许有500件出现故障。而车规级芯片缺陷率通常要求低于1PPM(百万分之一)。

此外,汽车会出现频繁颠簸,电磁场也更复杂,都要求车规级芯片具备更高的可靠性、电磁兼容性。

李凤刚称,在奥迪的造车理念中,车绝不是快消品,始终把保障用户安全放在第一位,在涉及乘客安全方面,我们觉不轻易采用未经充分验证的技术,我们绝不拿用户练手。

汽车该不该用消费级芯片 一汽奥迪李凤刚:车不是快消品 我们绝不拿用户练手!

 
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