大众客服回应新款ID.3异常掉电:磷酸铁锂电池本身的特性导致 非质量问题

内容摘要快科技5月13日消息,近期,汽车投诉平台车质网上显示,有多位车主针对上汽大众ID.3异常掉电的情况进行投诉。车主介绍,他是今年3月22日购买的车辆,4月20日,发现车辆电池剩余百分之36时,在停车场停2个小时后,电池电量自动掉电至百分之22

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快科技5月13日消息,近期,汽车投诉平台车质网上显示,有多位车主针对上汽大众ID.3异常掉电的情况进行投诉。

大众客服回应新款ID.3异常掉电:磷酸铁锂电池本身的特性导致 非质量问题

车主介绍,他是今年3月22日购买的车辆,4月20日,发现车辆电池剩余百分之36时,在停车场停2个小时后,电池电量自动掉电至百分之22。因前期一直是电量小于百分之40就会充电,故前期并没有发现过这个问题。

当日掉电后将车辆剩余电量开至百分之7,然后夜晚插上充电桩后,电量秒恢复成百分之20,经过一夜观察,充电桩显示电量充入47.7度电,也就是恢复成百分之20的电量完全是虚电。

他们车友群里,有几十位车主称,也遇到了同样的故障问题。之前厂家给了一个指导文件进行电池重置,但校正完电池后依然存在异常掉电的情况。

据了解,大众ID.3目前有两款在售车型,分别为2024年7月上市的2025款聪明款,以及2025年3月上市的改款聪明款。

前者采用三元锂电池,后者为磷酸铁锂电池,此次出现动力电池异常掉电的正是搭载磷酸铁锂电池的版本。

对此,上汽大众官方客服回应成媒体称,车辆异常掉电情况是由于磷酸铁锂电池本身的特性导致,车辆静置后下次启动时会出现显示值的偏差,并非电池的质量问题,可正常放心使用。

应急处理方案为定期将车辆电量用至12%-15%之间,静置两小时后再充满。

大众客服回应新款ID.3异常掉电:磷酸铁锂电池本身的特性导致 非质量问题

 
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