上一个欠一屁股车的品牌是，下一个欠一屁股车的品牌是问界。
就在昨天，问界官方公布了预售17天的小订数量——22万辆。
可能大家对这个数据没有概念，我来给你们简单解释一下。按照1辆车5米来计算，22万辆车首尾相接，差不多是2200公里，可以在北京上海之间跑一个来回。
有人说，小订的数据不准，有很多是刷单的用户。好，那就按照转化率50%来计算，也有11万辆。
目前，问界M7的生产主要由重庆凤凰工厂负责，这家工厂已经开启每天22小时连轴转模式，3000名工人日夜不停，每105秒生产一辆车，平均每天生产750辆。
要想消化11万辆的真实订单，需要150天！
也就是说，从今天开始下单，到真正提车，大概要等5个多月。注意，这还是在小订转化率只有50%的情况下得出的结论，如果转化率高一点，60%、70%，你就要等7-8个月了。
新车即将在今晚正式上市并公布售价，为了迎接即将来临的用户提车浪潮，鸿蒙智行官宣：全国所有AITO问界用户中心，将营业时间延长至半夜24点。
为了卖车，半夜还开着的4S店确实罕见。
所以，不少传统车企将销量节节下滑归因于消费者收入降低、需求减少。而鸿蒙智行、等汽车品牌的热销则再一次否定了这些理论。
甚至鸿蒙智行通过预售价28.8万起的问界M7向市场证明，不是高端产品没有销量，而是友商造的车不值这个价。
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