科技日报讯 （记者刘侠 滕继濮 通讯员李国建）记者5月15日从中国铁路成都局集团有限公司成都动车段（以下简称“成都动车段”）获悉，由该动车段自主研发的国内首套动车组闸片一级修动态排班系统，已顺利完成150天试运行，正式投用。
闸片是动车组安全运行的重要保障。以2023年为例，成都动车段更换闸片共计产生3405.27万元成本，占磨耗件成本总支出的75.3%。然而，传统闸片更换模式存在闸片磨耗浪费、日常作业不均衡、更换作业缺少信息化统筹管理手段等问题。
“我们新研发的动车组闸片一级修动态排班系统，代替了过去人工测量、纸质建档、跟踪卡控作业流程，实现了从提前预防性检修到精准计划状态修的转变。”成都动车段动车技术创新中心主任严皓介绍，新系统运行后，可在动车组入库经过轮对检测棚时自动采集闸片图片，利用图像识别技术将图片转化为数字信息，存储在一级修动态排班系统中，同时根据动车走行公里建立闸片动态磨耗大数据库。作业人员可将动车组检修日计划导入动车组闸片一级修动态排班系统中，由系统解析后自动获取入库检修动车组的闸片磨耗状态数据。
“系统还可与近限、到限指标进行对比，精准形成闸片更换作业计划，实现动态排班。作业人员可根据闸片更换计划提前准备物料工具等，提升作业效率。”该项目研发组成员张永芳说，新系统的应用可显著提升现场管理能效和经济效益，降低了闸片支出成本，预计仅成都动车段每年可节约至少125万元。目前，该成果已推广至重庆、贵阳。
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