西十高铁箱梁架设任务全部完成：西安至武汉将由5小时缩短至2.5小时

内容摘要快科技5月19日消息，据媒体报道，随着最后一孔重达724.88吨的箱梁精准落位龙凤坡大桥，标志着西十高铁全线箱梁架设任务圆满完成，正式转入桥面系施工阶段，为后续无砟轨道施工和按期通车创造了有利条件。作为全线控制性工程，由中铁上海工程局承建的

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快科技5月19日消息，据媒体报道，随着最后一孔重达724.88吨的箱梁精准落位龙凤坡大桥，标志着西十高铁全线箱梁架设任务圆满完成，正式转入桥面系施工阶段，为后续无砟轨道施工和按期通车创造了有利条件。

作为全线控制性工程，由中铁上海工程局承建的西十高铁蓝田制梁场创造了多项施工纪录。这个占地153亩的梁场是全线唯一预制梁场，共完成698孔箱梁的预制架设任务。

在施工过程中，建设团队克服了上跨省市道路、下穿高压线等多重困难，创下单日架梁4孔、单月架梁92孔的高产纪录。

西十高铁是陕西省 米 字形高铁网的关键组成部分，线路全长255.7公里，设计时速350公里。项目建成后，将大幅缩短沿线城市时空距离：西安至十堰旅行时间将压缩至1小时内，西安至武汉的铁路行程也将从现在的5小时缩短至2.5小时左右。

这条高铁新线将串联起西安、商洛、十堰三市，并通过武十高铁接入全国高铁网络。项目建成后，不仅将完善陕西高铁网络布局，还将有力促进沿线地区经济社会发展。

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鲁美玲

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