渝厦高铁重庆段进入运行试验阶段

内容摘要  中新社重庆5月9日电 (张旭)中国铁路成都局集团有限公司发布消息称,5月9日,随着55901次检测车从重庆东站驶出,标志着新建渝厦高铁重庆东至黔江段(下称“渝厦高铁重庆段”)正式进入运行试验阶段。5月9日,55901次检测车从重庆东站驶

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  中新社重庆5月9日电 (张旭)中国铁路成都局集团有限公司发布消息称,5月9日,随着55901次检测车从重庆东站驶出,标志着新建渝厦高铁重庆东至黔江段(下称“渝厦高铁重庆段”)正式进入运行试验阶段。

5月9日,55901次检测车从重庆东站驶出。中新社记者 何蓬磊 摄

  渝厦高铁重庆段是中国“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分,从重庆站引出,途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,止于重庆市黔江区,设计时速350公里。

  目前,重庆站至重庆东站的重庆菜园坝长江铁路隧道还未贯通,正在按施工计划稳步推进。此次进入运行试验阶段的是重庆东至黔江段,新建正线长度约250公里,全线共设车站7座,其中改建1座(黔江站)、新建6座(重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站)。

  据介绍,运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目,检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求,为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

  据了解,渝厦高铁重庆段于2020年5月开工建设,2024年12月15日全线正线铺轨完成,2025年3月9日联调联试。

5月9日,55901次检测车从重庆东站驶出。(无人机照片)中新社记者 何蓬磊 摄

  渝厦高铁重庆段建成通车后,重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内,对深入实施长江经济带发展战略,完善高速铁路网布局,加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道,带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。(完)

【编辑:付子豪】
 
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