随着全球碳排放法规日益严苛，传统燃油皮卡面临巨大转型压力，市场对“高性能+低油耗”的新能源皮卡需求激增。专业机构预测，到2030年，全球混动皮卡市场规模将突破200万辆，年复合增长率超25%。
中国汽车工业协会及行业权威机构发布的数据显示，2024年皮卡总销量达到51.6万辆，同比增长0.6%。其中，新能源型狭义皮卡总销量为1.12万辆，同比增长73.25%，远超行业平均增速。
图为观众在上海车展上参观江淮皮卡旗下首款插电混动皮卡——悍途PHEV。（企业供图）在第二十一届上海国际汽车工业展览会上，具有“零焦虑续航+低碳出行”双重优势的江淮悍途PHEV国内首发亮相。据悉，悍途PHEV是江淮皮卡旗下首款插电混动皮卡，也是我国首款扭矩破千级混动皮卡，可满足商用、乘用、行业改装等多元场景需求，推动皮卡从“生产资料”向“全场景生活伙伴”进化。
悍途PHEV所搭载的4档DHT专用混动变速箱速比范围更加宽泛，低速档位能够提供更大的扭矩输出，使车辆在起步和爬坡时动力更强劲；4档DHT在高速行驶时，能有效降低发动机转速，减少能量损失和燃油消耗。
据悉，江淮悍途PHEV系统功率380kW，系统扭矩1000N·m，具有强悍的动力输出；纯电续航100+km，满油满电综合续航达1000+km；综合油耗低至1.6L/100km，馈电油耗8.1L/100km，用车成本大幅降低。
业内人士表示，江淮悍途PHEV不仅填补了中高端混动皮卡的市场空白，更精准匹配了全球用户的多元化需求，为新能源皮卡市场注入了新的活力。
“在欧美国家，皮卡正在从商用工具转向高端生活方式车型，但纯电皮卡的续航焦虑限制了它的普及。”来自秘鲁的一位汽车经销商表示，悍途PHEV采用P2.5+P4超级混动架构，搭载2.0T混动发动机，既保留了燃油车的长途可靠性，又能在城市里纯电行驶，完美解决了用车痛点。
中东地区对皮卡的动力性能和越野能力要求极高，但燃油车型的动力“天花板”也让用户开始关注混动车型。一位阿联酋经销商表示，悍途PHEV有更智能的四驱系统，可轻松应对沙漠地形的极端挑战，省油的数值也非常诱人，对用户来说十分有吸引力。
在澳大利亚，皮卡既是生产力工具，也是家庭用车。车展现场，不少业内人士表示，悍途PHEV真正实现“短途零油耗、长途不焦虑”，再加上智能座舱和舒适配置，完全符合澳大利亚用户对“全能皮卡”的期待。
近年来，我国皮卡出口呈现蓬勃发展的态势。中汽协数据显示，2024年，国产皮卡累计出口254072辆，累计同比增长53.21%。其中，江淮皮卡、长安皮卡、吉利雷达等企业表现突出，出口增幅达65%以上，在国际市场上展现出强大的竞争力。
有报告称，中东、南美、东南亚、非洲和中亚等地区对皮卡的需求旺盛，尤其是在工程、物流和家庭多用途场景中。2025年，中国皮卡出口市场有望继续保持增长态势。随着新能源技术的进一步普及以及更多企业布局海外市场，中国皮卡的国际市场份额有望进一步提升。
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